Kamrad.ru
 
 
дневники | кабинет | регистрация | календарь | участники | faq | правила | поиск | фотоальбом | каська | выйти
Kamrad.ru Kamrad.ru » Тематические форумы » Simulators and Arcade Racing » ИЛ-2 Штурмовик » Детский сад (для полных летающих чайников)
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
Автор
 
Jabba the HUT - offline Jabba the HUT
29-10-2001 09:23 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Детский сад (для полных летающих чайников)

Поигрался я в эту ИГРУ, с большой буквы И. Возник ряд вопросов:
Как играть? (глупо, но актуально.)

Сбиваю тяжелые ЛИ2 дугласы.-Весело, но вот с истребителями-туго. Объсняю-я просто в управлении не разбираюсь. Как например скорость увеличить? Мотор пашет на все 100, а скорость не выше 300 км. И что такое волшебная кнопка "w", которая дает какой-то boost, но с чем его едят? И зачем изменения угла винта? и т.д.

Вопросы касаются в основном особенностей управления (но не самолета в реале, а конкретно в игре). Если есть знающие, может поможете?

Марцелл - offline Марцелл
29-10-2001 09:44 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Слесарь-испытатель



W - форсаж. Минута полета на нем - и все, двигатель перегрет. На 100% мощности тоже не стоит долго летать.
Скорость набрать пикированием можно, например, или закрылки поднять, если они опущены. Шаг винта не трогай, если не знаешь, что это такое и как и для чего его переключать. Автоматический режим вполне пристойно работает.

Krogoth - offline Krogoth
29-10-2001 17:04 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Дополню тов. капитана, все приведенное им касается в основном Bf-109G-2. P-39, способна неограниченно долго летать на 100% мощности и много дольше на форсаже, без перегрева, но лезть выше 3000м на ней не стоит, скорость можно быстро набрать только пикированием(зато очень приличную), ну а с полностью выпущенными закрылками она вообще не летает. "Подкрутить" шаг винта на 2-3 деления(если будешь пользовать, переназначь управление, по умолчанию там шаг идет через 4-ре деления) имеет смысл при включении форсажа, падение мощности покрывается форсированием, а КПД винта несколько растет, что позволяет эффективнее разогнаться. Но в нормальном полете лучше держать "автомат".

Alex_SW - offline Alex_SW
01-11-2001 07:38 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Есть предложение!!!

В данной теме выложить треки 1vs1 не вожно кто, но с полным описанием, привязанным ко времени, что пилот делает исходя из маневров бота.
Пример (тупой): Встечные курсы - бот уходит вверх с разворотом( наверно испугался) действия пилота (меня) , для того чтобы его догнать, даю форсаж пристраиваюсь в хвост нажимаю гашетку (дым вонь) бота нет.
Разбор
Его ошибки: надо уходить вниз, под меня а не наверх с потерей скорости


И т.д и т.п.

Думаю что хорошему пилоту такое описание сделать не проблемно, ну а остальным есть что посмотреть и поучится мыслить.
И лучше не один трек.
Смерть в лобовой не предлагать.
Описание можно приаттачить в тхт в зип.

Удачи.

Марцелл - offline Марцелл
01-11-2001 09:16 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Слесарь-испытатель



Alex_SW а есть такое описание, кстати... сейчас сделаем

Hurricane - offline Hurricane
02-11-2001 10:23 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Да и Уважаемое Командование Училища рассмотрит треки на этом сайте
http://www.lemsko.de
Треки достаточно схематичные и не все понятны
lag-roll , lag-persute , etc...
Особено интересно как там объясняется поведение пилота на маневрах для сокращения расстояния.Merge раздел там называется.К сожалению описание на немецком.
Сиьно не хватает инфы имено по поведению.Козе ясно что наверняка есть хитрости которых мы не знаем.
http://sky.chph.ras.ru/wb/850.htm

Марцелл - offline Марцелл
02-11-2001 10:40 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Слесарь-испытатель



Видел я эти треки. Совершенно невнятные

Jazz - offline Jazz
02-11-2001 11:02 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



Как я себе это всё понимаю:

Lag Pursuit – преследования врага в вираже. Смысл в том, что бы нос держать чуть позади неприятеля. Таким образом вы будете более плавно выполнять вираж и соответственно терять куда меньше энергии, чем ваш враг, что бы потом реализовать её выходом на огневую позицию

Lead Pursuit- Нос держать чуть впереди врага. Таким образом преодолевая меньшее расстояние в вираже и сокращая расстояние между вами и неприятелем. Есессно подразумевается что у вас преимущество в Е.

Pure pursuit – Нос прямо в хвост врагу нацелен.Просто преследование грубо говоря.

Hi yo-yo – наступательный маневр.В случае когда враг впереди делает вираж с большой перегрузкой вы вместо того чтоб идти за ним в вираж и терять свою энергию делаете горку, набирая высоту, поворачиваетесь в сторону врага и пикированием переводите высоту в скорость. Ваш враг, измученный резким виражем сидит без Е, а вы с пикирования и с преимуществом в Е у него на 6.

Low yo-yo – тоже самое что и Hi.Только вместо горки вы идете вниз, набирая таким образом скорость. Делать надо когда недостаточно Е для Hi yo-yo.

Wingover,Hammerhead – примерно одно и тоже. Резкая горка, практически до полной потери скорости, с помощью педалей сваливание на крыло и пикирование. Бум энд зумят так больше всего по-моему.

Сплит-С – преимущественно оборонительный маневр.Враг на 6 с преимуществом в Е.У вас скорость маленькая но есть высота. Вы переворачиваетесь на спину и идете вниз, выполняя как бы обратный иммельман. Так как у врага скорость была больше то вниз ему за вами не выгодно идти(будет больше радиус и потеря высоты соотв.).

Марцелл - offline Марцелл
02-11-2001 11:05 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Слесарь-испытатель



Jazz - а в чем разница между Hammerhead и ранверсманом, в таком случае?

Jazz - offline Jazz
02-11-2001 11:07 URL сообщения Дневник     K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Модератор
Freelancer



Ранверсман делается не с полной потерей скорости.Он на угловой делается.В этом основная разница как я понимаю.

Alex_SW - offline Alex_SW
02-11-2001 11:41 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Марцелл

Так где треки с описанием???????

Пусть ТопАс забубенит.
Верю он сможет.

Удачи.

Марцелл - offline Марцелл
02-11-2001 11:46 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Слесарь-испытатель



Alex_SW - в Училище смотри

Hurricane - offline Hurricane
02-11-2001 15:25 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Чтиво
http://www.il2center.com/Reference/Bulk/Literature/
http://www.sukhoi.ru/download/books/
Я не спец но по моим исследованиям:
Ранверсман = Wingover = Разворот на горке
Hammerhead - происходит практически на вертикали и в плоскости крыльев без крена

RusDrummer - offline RusDrummer
03-11-2001 02:25 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Марцелл , Hurricane

Как просмотреть треки с http://www.lemsko.de ? У них расширение .ram, что с ними делать?

Марцелл - offline Марцелл
03-11-2001 02:31 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Слесарь-испытатель



RusDrummer - поставить себе RealPlayer (брать на www.real.com) и смотреть.

Hurricane - offline Hurricane
03-11-2001 09:56 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



RusDrummer
Тока ты вииимательно страничку смори
Там ПРЕДЛГАЮТ - купить RealPlayer
А в левой части - Free - типа базоавая бесплатная конфигурация

RusDrummer - offline RusDrummer
04-11-2001 00:44 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Марцелл Hurricane
Понял, приступаю.

Текущее время: 07:32
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
 
Перейти:

версия для печати   отправить эту страницу по e-mail   подписаться на эту тему

 
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright ©2000, 2001, Jelsoft Enterprises Limited.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.


 

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru