монах подземного храма
|
Технические данные самолетов-разведчиков и самых популярных ЗРК. Их сравнительная характеристика.
RB-57F
Производство фирмы Мартин США
Назначение: высотный стратегический разведывательный самолет
Экипаж — 2 человека
Скорость полета:
максимальная — около 970 км/ч
Дальность полета — 6430 км
Практический потолок — 27000-30000 м
Взлетный вес:
снаряженного самолета — 22680 кг
Размах крыла — 37,21 м
Длина самолета — 21м
Высота — 5,79 м
Тип, количество и тяга двигателей — ТРД Пратт-Уитни TF33-P-11, 2 х 8165 кг (статическая); ТРД Пратт-Уитни J60-Р-9, 2 х 1500 кг (статическая)
Дополнительные сведения. Самолет RB-57F создан на базе бомбардировщика В-57В и отличается от него увеличенным размахом крыла, удлиненной носовой частью фюзеляжа и оснащением двумя дополнительными турбореактивными двигателями.
Самолет RB-57F также предназначен для сбора метеорологических данных в верхних слоях атмосферы и ведения радиационной разведки.
RB-66 «Дестройер»
Производство фирмы Дуглас
Назначение: тактический разведывательный самолет
Экипаж — 3 человека
Скорость полета:
максимальная на высоте 11000 м — 955 км/ч
Дальность полета нормальная — 2410 км
Практический потолок — 13700 м
Взлетный вес:
максимальный — 35800 кг
Размах крыла — 22,11 м
Длина самолета — 22,9м
Высота — 7,18 м
Площадь крыла — 72,4 м2
Тип, количество и тяга двигателей — ТРД Аллисон J79-А-13, 2 х 4626 кг (статическая)
Дополнительные сведения. Другие модификации: RB-66A, RB-66B — самолеты для ночной фоторазведки; RB-66C — самолет радиотехнической разведки с экипажем из четырех человек; WB-66 — метеорологический разведчик. Самолет RB-66 создан на базе палубного штурмовика А-3 «Скайуорриор». Первый полет опытного самолета осуществлен 28 июня 1954 года. Серийное производство прекращено в 1958 году. Модифицированные варианты самолета (ЕВ-66В, ЕВ-66С, ЕВ-66F) использовались во Вьетнаме в качестве самолетов разведки и помех.
RT-33A
Производство фирмы Локхид США
Назначение: самолет-фоторазведчик
Экипаж — 1 человек
Скорость полета:
максимальная на высоте 7620 м — 874 км/ч
Вертикальная скорость у земли — 1685 м/мин
Дальность полета — 2160 км
Практический потолок — 14487 м
Взлетная дистанция — 780 м
Посадочная дистанция — 1060 м
Взлетный вес:
максимальный — 6550 кг
Размах крыла — 11,85 м
Длина самолета — 11,49м
Высота — 3,45 м
Площадь крыла — 25,39 м2
Тип, количество и тяга двигателей — ТРД Аллисон J33-A-35, 1 х 2086 кг (статическая)
Дополнительные сведения. Фотоаппараты размещаются в носовой части фюзеляжа.
Самолет RT-33 создан на базе двухместного учебно-тренировочного самолета Т-33 и состоит на вооружении военно-воздушных сил Ирана, Таиланда. Двухместный самолет Т-33 состоит на вооружении военно-воздушных сил 35 стран мира. Серийный выпуск прекращен в 1959 году.
U-2A (U-2B)
Производство фирмы Локхид США
Назначение: высотный стратегический разведывательный самолет
Экипаж — 1 человек
Скорость полета:
максимальная на высоте 18300 м — 855 км/ч
максимальная у земли — 322 км/ч
крейсерская — 740 км/ч
Дальность полета максимальная — 6435 км
Практический потолок — 2200-24400 м
Взлетный вес:
максимальный — 9070 кг
Запас топлива:
во внутренних баках — 2970 л
в подвесных баках — 2 х 395 л
Размах крыла — 24,38 м
Длина самолета — 15,11м
Высота — 3,96 м
Площадь крыла — 52,5 м2
Тип, количество и тяга двигателей — ТРД Пратт-Уитни J75-Р-13, 1 х 7710 кг (статическая)
Дополнительные сведения. Другие модификации: WU-2 — высотный самолет метеорологической разведки; U-2D — двухместный вариант. Промышленностью было выпущено 53 самолета. Поступил на вооружение военно-воздушных сил США в 1956 году.
На борту самолета имеются аппаратура для перехвата и записи радио- и радиолокационных сигналов и фотоаппарат.
Е-2А (Е-2С) «Хокай»
Производство фирмы Грумман США
Назначение: палубный самолет дальнего радиолокационного обнаружения
(самолет наведения истребителей)
Экипаж — 5 человек
Скорость полета:
максимальная — 593 км/ч
крейсерская — 510 км/ч
Дальность полета (перегоночная) — 3060 км
Практический потолок — 9660 м
Взлетный вес максимальный — 22515 кг
Размах крыла — 24,56 м
Высота — 5,59 м
Площадь крыла — 65,03 м2
Тип, количество и тяга двигателей — ТВД Аллисон Т56-А-8, 2 х 4050 л.с.
Дополнительные сведения. Первый полет опытного самолета Е-2 состоялся в апреле 1961 года. Серийно выпускается с 1964 года.
Самолет Е-2А «Хокай» предназначен для обеспечения ПВО соединений ВМС и выполняет задачи своевременного обнаружения воздушного противника и оповещения своих истребителей-перехватчиков. На борту самолета установлена система вычисления тактических данных, включающая радиолокатор автоматического обнаружения, счетно-решающие и запоминающие устройства и быстродействующую систему передачи данных. и запоминающие устройства и быстродействующую систему передачи данных.
Производство фирмы Локхид США
Назначение: самолет дальнего радиолокационного обнаружения
Экипаж — 31 человек
Скорость полета:
максимальная — 475 км/ч
патрулирования — 385 км/ч
Дальность полета — 7080 км
Практический потолок — около 7600 м
Взлетный вес максимальный — 63500 кг
Размах крыла — 37,49 м
Длина самолета — 34,65 м
Длина самолета — 34,65 м
Высота — 7,56 м
Площадь крыла — 153,86 м2
Тип, количество и тяга двигателей — ПД Райт, 4 х 3650 л.с.
Дополнительные сведения. Модификация самолета: RC-121D, EC-121H — варианты для военно-воздушных сил США, самолет ЕС-121Р оснащен дополнительной аппаратурой, обеспечивающей автоматическую передачу информации в систему управления и наведения средствами ПВО «Сейдж»; ЕС-121К, ЕС-121М — модификация для военно-морских сил США; WC-121N — метеоразведывательный самолет.
В системе ПВО самолеты ЕС-121 использовались главным образом для наведения истребителей. Самолет ЕС-121 был создан на базе военно-транспортного самолета С-121.
Были перечислены основные самолеты – разведчики, которые производились США. Как видно, чем лучше самолет, чем он новее и т.п., тем больше его экипаж (от 2 до 31 человека). У нас – всего лишь 1 пилот (видимо, летал на старой древней модификации), ладно, идем дальше.
Перечислю, основные ЗРК:
ЗРК MSA-3.1. - Максимальная дальность пуска, км: 6. ЗРК ближнего действия разрабатывался бразильскими и английскими специалистами.
ЗРК «SATCP» - Французский комплекс SATCP предназначен для борьбы с низколетящими воздушными целями на дальностях от 500 м до 5 км
ЗРК «Блоупайп» - Высота поражения цели, км: 0,01 — 1,8
ЗРК «Джавелин» - Максимальная дальность поражения цели, км: 4 (самолеты) — 5(вертолеты).
ЗРК «Лейзерфайр» - РЛС разведки способна различать самолеты и вертолеты, а также групповые цели, находящиеся на дальностях до 10 км и на высотах до 3 км. (вещь хорошая, но управлять ее очень сложно. Для этого требуется специальное образование, которое не получишь в джунглях). Но все равно – высота всего лишь 3 км.
ЗРК «Ред Ай» - Высота поражения цели, км: 0,03 — 2,8
ЗРК «Сейбр» - Переносной зенитный ракетный комплекс «Сейбр» предназначен для стрельбы по малоскоростным низколетящим самолетам и вертолетам, а также легкобронированным наземным целям.
ЗРК «Старстрик» - Высота поражения цели, км: 0,01 — 5 (возможно, еще не поступило на вооружение).
ЗРК «Стингер» (любимое оружие) - В 1979 году на вооружение сухопутных войск и морской пехоты США поступил комплекс «Стингер». Он способен поражать в условиях хорошей видимости низколетящие воздушные цели не только на догонных, но и встречных курсах. Максимальная высота поражения цели, км: 3
Дальше пошли ЗСУ, но думаю, что вас они не заинтересуют. Дело в том, что у самолетов-разведчиков потолок – от 7 до 30 км. ЗРК (простой) их просто не достанет.
На более низких высотах эти самолеты не летают, т.к. будет не эффективной разведка территории, да и опасно. Следовательно, ЗРК (переносной, удобной в использовании и т.д.) сбить самотел-разведчик – это уже из мира фантастики.
Можно попробовать сбивать С-75 «Двина» (400-30000 м), но такое оружие мы по реалке в джунглях, у наркобаронов не встретим. А если встретим, то почему бы не попробовать там найти: 9К37 «Бук» (мобильные ЗРК), С-125 «Печора-2» и т.д. Не будем фантазировать, максимально, что можно найти у людей наркобаронов – это ЗРК «Стингер» - но там высота всего лишь до 3 км.
Или вас я еще не убедил?
|